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     不再顯示折扣、僅顯示價格，國內(nèi)航線機票即將迎來這種全新的銷售模式。一家大型國有航空公司的營銷部門負(fù)責(zé)人昨日作出上述表示。

    他說，根據(jù)目前的預(yù)售報價，從4月20日起，國內(nèi)航線機票的折扣率浮動基準(zhǔn)，已經(jīng)悄然由原來的0.5調(diào)整為0.4，導(dǎo)致原來打9折的機票變?yōu)榇?.2折、打8.5折的機票變?yōu)榇?.8折……以此類推，以前折扣越低的機票，此次的漲幅就將越大。

    而這種變化的原因是為了與國際機票票價的計算方式相接軌，很快，國內(nèi)機票的銷售方式將不再顯示折扣率，而僅僅顯示銷售價格。

    4月20日成為分水嶺

    昨日，早報記者從多家機票代售機構(gòu)獲悉，4月20日以后的國內(nèi)航線航班普遍出現(xiàn)大量類似9.2折、8.4折等折扣率的機票。而在這日之前，機票折扣率的最小浮動基準(zhǔn)為0.5折。

    攜程旅行網(wǎng)訂票系統(tǒng)昨日顯示，4月19日北京至上海的10多個可以打折的航班中，折扣率全部為0.5的倍數(shù)。而從4月20日起，在京滬航線全部44個航班中，僅放出8.4折機票的班次就有10個，另有多個航班出售9.2折、8.8折的機票，折扣率均為0.4的倍數(shù)。發(fā)售這種“零碎”折扣率機票的航空公司，包括了東航、南航、海航等大型航空公司。

    “這種情況幾乎前所未有。”一名機票代售人員說，機票銷售以前一般以0.5折為浮動基準(zhǔn)，每上升或下降1個折扣率，就相應(yīng)調(diào)整0.5折，“9.2折、8.8折等‘零碎’折扣率極少出現(xiàn)。”

    “0.4只是過渡期做法”

    一家大型國有航空公司的營銷部門負(fù)責(zé)人昨日向早報記者證實，4月20日(含)以后的航班，機票折扣率浮動基準(zhǔn)確實已經(jīng)由原來的0.5調(diào)整為0.4。

    該負(fù)責(zé)人稱，這種變化的唯一目的是促使國內(nèi)機票票價的計算方式，與國際機票票價的計算方式接軌。

    他說，折扣率浮動基準(zhǔn)此次調(diào)整，正是接軌的“過渡期”，并且“很快就會結(jié)束”。這意味著，國內(nèi)航線機票“不再顯示折扣、僅顯示價格”的銷售模式即將到來。

    不過，他強調(diào)說，民航部門公布的標(biāo)準(zhǔn)運價(即全價)將不會變動。

    此前，中國民航局3月20日發(fā)布公告稱：“國內(nèi)航線機票價格將上漲的消息不實，民航國內(nèi)航線運價政策無任何變化。”

    解讀：折扣換了算法 票價如何變動

    為什么國內(nèi)航線機票折扣率的浮動基準(zhǔn)此次由0.5調(diào)整為0.4？昨日，多家航空公司和機票代售處的人士均表示，這與業(yè)內(nèi)已經(jīng)開始普遍使用的計算公式有關(guān)。

    根據(jù)這一新的計算公式，新機票折扣率＝1－[(1－X)/1.25]，其中X為目前機票的具體折扣率。按此公式，原來打9折的機票，就將變?yōu)?.2折；打3折的機票將變?yōu)?.4折……以此類推，以前折扣越低的機票，漲幅就將越大。

    “去哪兒”網(wǎng)站稱，這種變化會直接觸發(fā)票價震蕩，目前，各代理機構(gòu)正在進行緊張的數(shù)據(jù)矯正工作，“但由于涉及航線眾多，因此近幾日購買機票，很可能遇到代理商報價與實際售價不符的情況。”

    “去哪兒”網(wǎng)站已經(jīng)在訂票系統(tǒng)中提醒旅客：“由于航空公司價格調(diào)整，導(dǎo)致報價與實際成交價可能不符，請先與代理商確認(rèn)價格后再支付。”